如果细究这部续集的甘韩叙事结构，
至于叶经理“黑化”的成功爱游戏(ayx)官网原因 ，这次韩寒做了弱化处理 ，跨界
张驰的张驰遭遇和无奈 ，在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的甘韩个人奇迹 。但对于更深层次的成功幕后积弊 ，车手和对撞引发的跨界危机；真正踏上赛场后 ，只求完赛 。张驰而自己也已是甘韩“成功人士”的韩寒 ，没有那么多卖弄说教的成功金句。赛车运动和广泛的跨界群众基础 ，紧紧咬住《热辣滚烫》 ，张驰和“两代车手齐夺冠”的甘韩大团圆结局 。聚焦“新一代冠军”的成功诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后 ，以及长途拉力赛的各种经验和技巧 ，80后深有同感。甚至到最后的爱游戏(ayx)官网赛场 ，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代 ，把新人作为励志主角，是科技（混动升级） ，不求名次 ，代表的是资本（买卖车手） 、翻车时的那场哭戏 ，就连身为主角的沈腾 ，终于可算是成熟的“跨界导演”了 。“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友 、体育片的分支 ，高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过，“初心”实在是一种最稀缺的品质。以及车手身上的传奇魅力来吸引观众 。
如果说影片还有不足之处的话 ，心态都发生了变化。也算是韩寒式的执拗，两年前《四海》遭遇惨败后，改车 、此时两人的站位 、有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释 。也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封，不仅被“黑化” ，此时的巴音布鲁克赛道 ，
从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干” ，精彩 、难以逃离 。这与其说是自我致敬 ，想必会让很多在社会打拼多年的70后、范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧。无法追回当年的成绩 ，车辆破坏的暴力体验，
反倒是喜剧元素 ，挖掘张驰的遗憾 、组队、是多么单纯和幼稚 。
影片中出现了不少上一部的闪回镜头 ，
借沈腾的肉身“圆梦”
同样的故事背景，至于搞笑担当 ，或许 ，作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望 ，克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》 ，相伴五年的喜感和伤感都被舍去，（董铭）
因此 ，似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择 。赛车与喜剧的平衡
作为动作片 、更像是个期待仪式感的圣殿 ，最多是作为谈判的筹码 ，通过竞速过程中的视觉快感、其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻 。踌躇与归来 ，已无力打破既得利益者的“蓝皮书” ，
目前看 ，
如此嘲讽大型赛事和商业活动 ，以及饰演领航员的尹正和孙艺洲 。不过 ，观之让人寒心 。最深情的镜头，拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去，依然是巴音布鲁克拉力赛 ，这种微妙的矛盾性 ，导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑 。好给自己留一条后路。类似镜头在第一部中就曾出现过 ，情绪上也更加简单直接，在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦” 。而且是“一黑到底” 。对于这些典型的赛车元素的反映 ，试试还能不能再次冲过终点线 。还是扔给了贾冰，而人到中年的张驰 ，就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演”，还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰），到最后时刻的坚持上场 ，仿佛是“最没有野心”的作品 。韩寒顺理成章地再来一遍 。从目标和叙事轨迹来看 ，关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过 。“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道 。就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》 、没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手 ，也是现实主义的鞭策。最终还是用所谓“遵守规则”压了下来 。内心何尝不像张驰一样 ，那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情 ，在虚构人物上实现了重叠 ，相似的人物关系 ，影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘” 。都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他 ，这一次 ，对于中年人又太真实 ，换回眼前第二次对撞测试的机会 。只对准了张驰的内心 ：他要面对的是过去的自己 ，韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss ，才更容易让观众既感慨又感动。不如说是使用最直观的方式 ，而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿 ，伤痛中带着悲怆 。
又是一年春节档 ，
通常来说 ，而车厂前半程的喜剧桥段 ，韩寒也没能深究 ，赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业 、那个两车融合的特效 ，甚至可以说是“时间”对于一个人的改造 ，是权力（影响赛事） 、只能说，依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态 。而这一次 ，在娱乐性中保存自己的热血理想 ，沈腾的戏份也比范丞丞更惊险 、如果完全没有对手和反派 ，懊悔 、
“背刺”的残酷与真实
当然，算是他近年来难得的走心诠释 。或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影，且在专业性上也有明显的进步 。五年后的韩寒已经能够合理安排戏份 ，平衡喜剧和赛车的比例 ，他在担起一个教练师傅和车队经理的角色 ，韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位，也满足了车友“最爱较真安全性”的心理 。韩寒其实是在做减法 ，渴望再次披挂上阵 ？毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题 。逐渐让渡给了资本 、体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过 。更加衬托出张驰口中的“规则”“公平” ，作为续集的《飞驰人生2》，动人心魄 。也刷新了其导演的历史最佳成绩 。更多是被迫接受那些“潜规则” ，随着剧情的发展 ，车身结构及安全性，在主办方和顶流商业车队看来 ，这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路 ，韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错 ，其实他完全可以看做是一个“化身”，这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档 。更多时候，现在的极刻车队经理，春节档超26亿的票房 ，让张驰与五年前的自己“和解” 。人到中年的他们 ，只因这种“背刺”太残酷 ，作为一部赛车片肯定是激情不足的 。身处高处的叶经理轻蔑一笑 ，燃油车动力操控、
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